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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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產業基地公司整合混凝土外加劑、土木復合材料等產業基地，依托國際領先的研發技術與智能化生產工藝，構建覆蓋研發、生產、銷售全鏈條的產業體系。以技術驅動產業升級，持續為全球基礎設施建設提供綠色、可靠的綜合解決方案，致力于成為工程材料與智能裝備領域的領軍企業。
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肯尼亞 內羅畢至馬拉巴標軌鐵路
「內馬鐵路 」
1. 項目榮譽：
中國國家優質工程獎
中國建設工程魯班獎（國家優質工程）
2. 項目簡介：
內馬鐵路（Nairobi–Malaba Standard Gauge Railway），全稱內羅畢至馬拉巴標準軌距鐵路，是一條連接肯尼亞共和國內羅畢郡和布西亞郡的客貨共線鐵路，按照中國國鐵Ⅰ級標準建設，是蒙內鐵路的延長線，為肯尼亞2030年遠景規劃的旗艦項目、東非鐵路網的第二段。全線長487.5千米，共分三期建設，一期工程正線長120.4千米，現已完工并通車運營。
恩貢隧道全長近4.5公里，地處東非大裂谷谷底，地質和水文情況異常復雜，圍巖狀況差，施工難度大，施工安全風險很高，有“東非第一長隧”之稱。
3. 技術難題：
內馬鐵路經過東非大裂谷斷裂帶，地質條件復雜（火山、地震、陷坑、裂縫、滑坡等自然災害），地形比降大，施工難度大。內馬鐵路地處非洲板塊和印度洋板塊的交界處，特殊的地質條件，要求鐵路必須滿足一定的抗震條件。
4. 重點附屬工程：
恩貢隧道、肯尼亞國家公園特大橋、奈瓦沙集裝箱內陸港、B3公路大橋
5. 價值意義：
內馬鐵路一期動工后，雇傭肯尼亞員工超過2.6萬人，約占全部員工的90%。工程還與肯尼亞400余家材料供應商以及百余家公司開展合作，為肯尼亞間接創造了2萬多個就業崗位。
內馬鐵路一期建成通車，是中肯、中非共建“一帶一路”又一重大成果，詮釋了中非“合作共贏、共同發展”時代主題。內馬鐵路貨運連通了東非第一大港蒙巴薩與烏干達、南蘇丹、盧旺達等內陸國家，大大降低了運輸成本，有助于提升蒙內鐵路和內馬鐵路沿線地區的競爭力，并吸引肯尼亞國內外投資。
